标题：机场的行李处理系统升级在明年
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正文:香港InternationalAirportIt已接近完成，12年来，凭借优质的服务和他们的编程效率的声誉。在面对不断增加的旅客流量每年，更长远的香港机场管理局distanceRouteOpening在2008年，决定拨出七五○○○○○○○港元，提升行李处理系统的处理能力将增加一倍，达到每小时1.6万，工作进入年底，该系统正在逐步形成。当该项目是完全在明年第一季度完成，香港国际机场作为一个regionalAviationHub的基石，将进一步加强。
在检查旅客的行李出发，通过输送带传送行李大厅。约5层，所有离港及转机行李必须被发送到顶层的大堂大堂天花后，纵横交错的传送带上，自上而下和排序，通过多种测试，直到后面的地上，整齐地按不同的飞行，然后等待上机包装。机管局技术服务部总经理梁永基说，只要准确识别贴栏的X射线安全检查，每件行李代码扫描仪只能6-7分钟即可完成，由香港机场行李处理系统。
但是，在红色的？角机场运作初期，每位旅客平均仅得0.8托运行李中，随着更多的长途航线，旅客人数平均的开放，增加至1.1至1.2的行李数目。根据民航处估计，在2015年客运量将上升至58亿人，2020年又上升至68万人次，现行的制度有可能超载。
行李处理流程再造
梁永基说，现行的制度能处理多达每小时8000，行李，按照原来的进程，离境和过境旅客登记行李必须通过主要分类，并进行安全检查，并通过副分拣设备，然后传输在分拣线，以等待临时进口或发送行李舱。然而，对于这一进程，以便在未来的重的工作量可能无法应付在旅游旺季行李和乘客量的将来增加流量的主要分拣设备。
他说，根据未来发展规划，机场有必要引入新的流程，为文件系统的直接第一分流离境和过境旅客登记行李，每小时处理16万个行李，处理能力大大提高一倍，以应付未来多年的发展。在新的过程中，离境登机行李将不再需要进行排序，通过主设备，安全检查和指导，经过分拣设备，发送到临时行李分拣口或线路。
尽管行李传送带将是总长度24公里至32公里，但当局没有必要在机场找到空间，只有现有的高上升空间行李处理大厅，行李处理过程和最终用途的转口，添加新的工具，可以实现这一目标。
项目使明年第一季度
直接用于该系统的工程部分将完成由今年6月底。早期交付仍然是行李处理部分等仍有许多工作要做，整个项目预计将在明年内完成今年第一季度启用。工程人员每天晚上在非繁忙时段上周五午夜之后，暂停办理个人所有行李通道，以便进行翻新工程及电脑操作监视其他渠道，以确保这项工作不会影响正常运行分流。
此外，为确保新系统的运作更加顺利，仔细，当局已增加和更新分类器和扫描仪。 42个团体，包括新的垂直分选设备，配备有两个分拣线向上和向下，无论是分拣行李，这也可以作为备份线路使用，以确保迅速缓解交通繁忙的行李，每个分拣设备28分钟件行李。
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